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Il comparto automobilistico europeo sta attraversando un periodo di crisi, con un calo delle immatricolazioni pari allo 0,7% nei primi sette mesi del 2025. La situazione è particolarmente critica in paesi come Germania, Francia e Italia, dove le percentuali di diminuzione raggiungono rispettivamente il 2%, 8% e 4%. Questo scenario è emblematico di una transizione ecologica che stenta a decollare, con le immatricolazioni di veicoli elettrici che si attestano al 15,6%, ben al di sotto dell’obiettivo del 20% fissato dall’Unione Europea.
Le cause del calo delle immatricolazioni
La diminuzione delle immatricolazioni è influenzata da diversi fattori. In primo luogo, i consumatori italiani mostrano una preferenza per veicoli ibridi e plug-in, considerati più vantaggiosi in termini di prezzo e autonomia. Questo si traduce in una quota di mercato dei veicoli elettrici puri che in Italia rimane ferma al 5%. Inoltre, il mercato sta subendo un forte impatto dalla crescente concorrenza dei marchi cinesi, che offrono modelli elettrici a prezzi competitivi, inferiori ai 30.000 euro.
La situazione è ulteriormente aggravata da un calo significativo delle esportazioni italiane di autoveicoli, scese a 17,6 miliardi di euro nel 2024, con una diminuzione del 24,2% rispetto all’anno precedente. Questo andamento non solo penalizza l’industria automobilistica italiana, ma ostacola anche l’allineamento del Paese alle politiche europee di decarbonizzazione.
La risposta del settore e le prospettive future
Secondo Allianz Trade, l’industria automobilistica italiana deve urgentemente investire in infrastrutture di ricarica e sviluppare filiere industriali dedicate alle tecnologie verdi per restare competitiva. Attualmente, l’Italia ha trasferito fondi destinati alla creazione di colonnine di ricarica all’acquisto di mezzi elettrici, un passo che potrebbe rivelarsi controproducente nel lungo termine.
In un contesto internazionale difficile, le esportazioni verso la Cina hanno subito un crollo del 40% nel primo semestre del 2025, mentre quelle verso gli Stati Uniti hanno registrato un calo del 14%. Le aziende automobilistiche europee sono costrette a ristrutturare le loro operazioni, riducendo i costi e razionalizzando le gamme di prodotti. La sfida principale per i produttori sarà quella di trovare un equilibrio tra stabilità finanziaria e investimenti in innovazioni tecnologiche.
Incentivi e nuove politiche per il settore automotive
Un segnale di cambiamento è rappresentato dal nuovo decreto sugli incentivi per l’acquisto di veicoli elettrici, destinato a supportare le microimprese. Il 6 giugno 2025 è stato siglato l’accordo per il rinnovo del Contratto Collettivo Specifico di Lavoro (CCSL) per il comparto automotive, un passo che potrebbe favorire la competitività del settore. Inoltre, il Ministero delle Imprese e del Made in Italy ha aperto lo sportello agevolativo per incentivare l’acquisto di veicoli elettrici, un’iniziativa che mira a rafforzare la competitività del comparto.
La Commissione Europea ha annunciato un piano d’azione per sostenere l’industria automobilistica, che rappresenta circa il 7% del PIL dell’Unione Europea. La chiave per il successo in questo settore sarà la capacità di adattarsi alle nuove sfide, mantenendo elevati standard di qualità e competitività.